. . .. - . .. . '·�- ... , ,.4��,. .. '.. ,. .,. , .. I MERITUULILAINEN 1993 - ' l 19@ ·_,.: � ,,� - r-;,1;.•. � ':'� 1 •' S--.,. r..11 •1�"7>· • • ,:;: � .,..'k<- . · . :• � . ; • {.J>- • t . , /• ... -.� -� • ·-: . • . 5 . : .. ..�- • •':" 4. ...
Talkoohenki näytti voimansa Vuonna 1992 seuran sihteerin tehtäviin tarttui Lisa Wahlroos, ensi. mmäinen nainen seuran hallinnossa sitten vuosien -83, -84, jolloin sihteerin töitä teki Hannele Koskinen. Seuran voimakas talkoohenki näytti viime vuonna jälleen voimansa. Uuteen tukikohtaan Pännäsiin saatiin sauna, laituri ja poijut. Myös Rockelholmin kallion kupeelle valmistui jyhkeä laituri. Merituulen talvinen toiminta sai niin ikään hyvät ulkoiset puitteet. Seura sai käyttöön ä erinomaiset kokous- ja kerhotilat keskeltä kaupunkia osoitteesta Läntinen Pitkäkatu 17. Ryömimis- ia taaperteluiänohitettuaan nyt kymmenvuotiasVeneilyseuraMerituuli on osoittanut kykynsä toimia määrätietoisesti ja sitkeästi jäsenistönsä etujen puolesta. Vaikka Merituuli on kasvanut hieman ikäistään keskimääräistä isommaksi, on se yhtenä Turun seudun suurimmista veneilyseuroista pystynyt kohtuullisen hyvin säilyttämäänyhteytensä jäsenistöönsä ja täyttämään sille joperustamistilaisuudessa asetetut tavoitteet. Veneilyseura Merituuli puhkuu uusia toimintaideoita. Toiminnan uusi vuosikymmen näyttää kaikesta päätellen mennyttäkin valoisammalta. Veneilyseura Merituuli on elävä esimerkki yhdistystoiminnasta, jota syvinkään lama ei lannista. KALAJALOSTE LAHTINEN & LAHTINEN Myytävänä kaikenlaista savukalaa. Saaristoelämyksiä veneellä. Vuokrataan Muskelivenettä TIEDUSTELUT Käldinge Kalasatama Nauvo, Lillandet puh. 926-54316, 921-726472 auto 949-534 177 Veli-Pekka Antila VENESATAMA AIRISTOLLA • SUOJAISTEN LAITURIPAIKKOJEN VUOKRAUS • TELAKOINTI PARAISTEN VENEKESKUS AIRISTO-STORMÄLÖ (921) 889 1 06
SAARITUKIKOHDAT 1 -i '21 · 15 C?- --- \ ,11.., ___ __'. V. ROCKELHOLM VÄSTRA ROCKELHOLM on luonnonkaunis saari Nauvon eteläpuolella. Paikka löytyy Turun saariston korttisarjan sivulta 748. Saarella on sauna. Saaren omistajalta voi ostaa kalastuslupia ja varmasti pyydettyä kalaa. Muistathan noudattaa siisteyttä seuramme saarilla. Saarelle on rakennettu uusi laituri johonon helppo tulla. Laiturillaonmyös tilaa oleskeluun. Poijut ovat myös kunnossa ja pitävät varmasti. PENNAS T T+�T , 1:18 ' • T 0,. -·-- 0 VåstergrundT T T T + TUKIKOHTA + 2:27 �Östergrund T Jos et ole vielä käynyt Pennäsissä, tule sinne varoen, vaarat ovat pinnan alla, eivätkä kartalla. Saarella on nyt sauna valmiina. On myöskin rakennettu kaksi uutta laituria. Lahdessa oleva laituri soveltuu moottoriveneille/syv. n. 1 m). Pohjoisen puolella olevassa laiturissa riittää vettä isommillekin veneille. Molemmilla puolilla on poijut kiinnittäytymiseen. Pennäsin saaritukikohdan isäntä ErikJansson keväällä -92 rakennusvaiheenaikanasekä kirvesmies Willstedt.
S/Y PIKANTTI 11 Risto Vainio Omega 30A L-5072 VENEKUVASTO 1993 S/Y SUSANNA S likka Salomaa Finn Express 83 L-2351 SABRI Timo ja Sirpa Manderoos Trista 30 S/Y SERAFIINA Jouko Sjöroos Finn 26 L-1640 S/Y MARI Kunto Heinonen Zeebonk 29 L-1759
S/Y ARETTA Mika Kirjavainen Ohlson 22 L-4954 S/Y SAGA 11 Erik Spakström Artina 33 L-5022 S/Y TUULETAR Tapio Koski Facil 30 L-4429 S/Y AFRODITE Raimo Rike Guyline 95 L-5016 S/Y ARMIDA Jari Palsio Avance 245 L-2723 S/Y CAN-CAN likka Mikkonen Albin Express L-886
RUFFHÄXAN Erkki Lindfors Fiskari 25 T-6939 MERINA Markku Mäkelä Barlitt 30 SUVITUULI Pirjo & Yrjö Iivonen Family Cruiser A-12966 FAUSTA Jouko Maaniitty Delphin 850 T 23505 S/YJONADI Markku Virtanen Guy 822 L-7488
S/YGORGO Timo Vuojärvi Guy 33 L-1406 / TINTALI Ossi Seppälä Matkavene T-11241 TIINA 111 Veijo Koskinen Matkavene T-322 S/YBLUE Matti Lehtinen Sunwind 27 L-3962 S/YCAPUCCINO Jari Visti Hallberg-Rassy 29 S/YJENNIFER Heikki Armio Sunwind 311 L-7685
WILLYS Risto Hultama Matkavene T-180 SATU 111 Kari Retkin S&S38 L-3660 WEERA Risto Rike T6080 S/Y SARIMEERA 111 Markku Vuorimaa Albin Nova NOMOS Timo ja Jaana Pekkala Flipper717 T-21177 S/Y ALIBI Kari Suvanto Sunwind 27 L-5057
S/Y FLAMINGO Seppo Haapaniemi Merja Auvinen L-8228 Karhea lämmin laituri. Veden äänet, aurinko ja kevyt tuuli paljaalla iholla. Illalla saunan kuistilla raukeus jäsenissä, vastaranta kuvastumassa aavistuksen itseään tummempana liikkumattomaan veteen . . . Vain tämän odottaminen pitää hengissä talven yli. Voiko sitä sen paremmin sanoa!! Onnea 10-vuotiaalle seuralle sekä hyvää jatkoa ja kesän odotusta kaikille Merituulilaisille SEAWOLF Eka Metsävuori Flipper 700 OF 6469/949-526 739 9485-214104 Tässä kuvassa on H-vene Hanna, L-422, vene no: 7 Merituulen veneluettelossa, ottamassa erinomaista lähtöä seuran ensimmäisissä perinteisissä purjehduskilpailuissa Långgrundetissa 9.9.1989. Kipparina K. Sirpiö ja miehistönä vaimo, 5 vuotias Merja ja laivakoirat Milla ja Muru. Saavutuksena tässä vähätuulisessa kilpailussa oli hieno neljäs tila, mistä saatiin myös hienot palkinnot. Näissä kilpailuissa esiintyi myös ulkomaalainen osanottaja Albin alpha no: 194 Kimberley kipparinaan John Curtis. Muut veneet kuvassa ovat: L-5072 Pikantti 11, R. Vainio, L-5016, Afrodite, R. Rike. S/Y PREHJU Heikki Hurme Solida 38 L-5620
MM-KILPAILUT15. 08. 1992 (MM= Merituulen Mestaruus) Viime kesänä purjehdittiin neljännet MerituulenMestaruuskilpailut. Lähtöpaikkana oli nyt toista ke1taa Airiston Matkailukeskus, jonne kokoonnuttiin perjantaiiltana. Ajoissa saapuneet pääsivät kokeilemaanMatkailukeskuksen purjehtijasaunaa, joka olikin tarpeen sillä perjantai-illan purjehdus Airistolla oli tällä kertaa varsin märkää ja kylmää puuhaa. Sää onnek i kaunistui yön aikana ja lauantaina oli mukava kilpailusää. Tuuli tuli lounaasta ja sitä oli juuri sopivasti mukavaan purjehdukseen. 15 kilpailleen purjeveneen lisäksi tapahtumaan osallistui 5 moottorivenettä, jotka hoitivat Ossi Seppälän johdolla mm. kilpailun lähettämisen ja ajanottotehtävät. Heille kiitos osallistumisesta, ilman heidän panostaan eivät kilpailut onnistuisi. Noin 17 mailin mittainen rata kulki väylää etelään Pensarin itäpuolitse Gullkronan ja Bränskärin ohi Rockelholmiin, jonne hyvän pu1iehdussään (ja taitavien purjehtijoiden) ansiosta päästiin tällä kertaa melko nopeasti. Kilpailuun antoi lisäväriä yhtä aikaa käynnissä ollut LeirasRegatta, johon osalli - tuneet purjeveneet olivat alkumatkan samalla radalla kuin mekin. Kilpailevia veneitä oli näin liikkeellä yhteensä puolisen sataa, ehkä enemmänkin! Voittovuoro sa oli tällä kettaa Tapio KoskenTuuletar, joka voitti toiseksi tulleen Pikantti 11:n melko selvästi. Seuraavat sijat olivat tasaväkisemmän kilpailun kohteena ja tulosten laskentaan tarvittiinkin hyvän merimiestaidon lisäksi myös taskukompuutterin apua. Palkintojenjako uoritettiin Rockelholmissa saman tien. Seremonioihin tuli "virki tävä" lisä kun voittajaveneen kippari heitettiin joukolla mereen kuten suurten purjehdu kilpailujen perinteisiin kuuluu. Loppuilta vietettiin sitten saunan, makkaranpaiston ja mukavan yhdessäolon merkeissä. MM-kilpailut järjestetään taas ensi kesänä elokuus a. Osallistuminen ei todellakaan edellytä aikaisempaa kilpapurjehduskokemusta, eikä veneeltä myöskään vaadita mittakirjaa. LYS-luku riittä, ja sekin tarvittaessa sovitaan ennen lähtöä pidettävässä kipparikokouksessa. Mukaan vaan! Hauskaa on ollut joka ke1ta. Tulokset 1992: 1. Tuuletar 2. Pikantti II 3. Armida 4. Hanna 5. Alibi 6. Sebastian Tapio Koski Risto Vainio Jari Pal io Kullervo Sirpiö Kari Suvanto Petri Hautala Merituulen mestarit tähän mennessä: 1989 1990 1991 1992 Vene Armida Oona Sebastian Tuuletar Tyyppi Avance 245 Scanper Finn 35 Facil 30 Kippari Jari Palsio Kari Kuusela Petri Hautala Tapio Ko ki Kuten tuloksista näkyy, ei kukaan ole vielä voittanut mestaruutta kahdesti. Mennään joukolla s lvittämään säilyykö tämä taika vielä tulevana kes�inäkin! VENEII.IJÄ navigoi tähän reittipisteeseen N 60° 27, 140' E 22° 16, 432' Olet uudistuneessa myymälässämme, josta löydät alan uutuudet, ja kaikkea veneilyyn. TERVETULOA! 0 TU R U N Linnankatu 3, Q1 LU KKO puh. (921) 2342 700 kilpailuterveisin Ukka Mikkonen jaJari Palsio KIVIMAAN TALOUSKAUPPA H LAHTI & K:nit 922-876 171 m 'ltr.! ari S RAVINTOLA 1 mESSI Kustavi - puh. 922-876 171 Kivimaan lossirannasta 1 km.
Veneet kuntoon Näin keväisin meidän kaikkien veneilijöiden on huolehdittava mm. veneemme pohjan myrkkymaalauksesta. Tämä asiaa käsittelevä tiivistelmä palauttaa mieliimme muutamia perusasioita fouling-ilmiöstä, myrkkymaaleista ja korroosiosta. Liukasta ja korroosiotonta kesää kaikille Merituulilaisille toivoo s/y Solidan kippari Heikki Hurme. 1.1 Miten venettä hoidetaan Käytössä ollut vene syksyllä veneen vedestä noston jälkeen pestään painepesurilla. Keväällä kun pohja on kuivunut (huoneen lämmössä viikon, ulkona n. neljän viikon kuluttua) hiotaan vanha hilseilevä myrkkymaali pois esim karhunkielellä. Mikäli vanha myrkkyväri kestää pestään sen pinta asetonilla, uuden myrkyn tarttuvuuden parantamiseksi. (On syytä käyttää kumikäsineitä ja onmuistettava asetoninpalo- ja terveysvaarat.) Myrkkyvärin altamahdollisesti paljastunut veneen alkuperäinen pinta sivellään primerillä myrkkyvärivalmistajan ohjeiden mukaisesti. Primerin tehtävänä on huolehtia varsinaisen myrkkyvärin kunnollisesta tarttumisesta veneen pohjaan. Primerit ovat tavallisesti kloorikautsupohjaisia tartuntavärejä. Huom. 1 1 Myrkkyvärin poistoon ei tulisi käyttää lakan tai värinpoistoaineita, koska ne voivat vahingoittaa runkogelgoattia. 21 Aina kun hiotaan tai maalataan myrkkymaalia on ehdottomasti käytettävä suojaimia, jotka estävät hiontapölyn tai myrkyn joutumisen keuhkoihin tai iholle. Viimeinen toimenpide sen jälkeen kun primer on kuivunut on varsinaisenmyrkkyvärin sively valmistajatehtaan ohjeidenmukaan. Kaikki edelläesitetyt toimenpiteet ovatvainesitoimenpiteitävarsinaisellemyrkkyvärikäsittelylle, jonka tarkoituksena onehkäistäns. fouling-ilmiö veneen pohjaa vahingoittavien pieneliöiden ja kasvuston tarttumista pohjaan. 1.2 Fouling-ilmiö Fouling-ilmiöllä tarkoitetaan vedenalaisten metalli- ym. kovien pintojen peittymistä pintaan tarttuvien vesieliöyhdyskuntien alle. Tutkimusten perusteella Suomen rannikko voidaan jakaa kolmeen vyöhykkeeseen fouling- riskin suhteen. Ensimmäisenvyöhykkeenmuodostavat eteläinen ja lounainen rannikko Olkiluodon ja Helsingin välillä, nimenomaan matalat ja rehevät vesialueet, joilla on suurimmat fouling-toukkamäärät ja pisin lisääntymiskausi. Toiseen vyöhykkeeseen kuuluvat rannikkoalueet Olkiluodosta Vaasan eteläpuolelle ja Helsingistä Loviisaan. Toiseen vyöhykkeeseen voidaan katsoa kuuluvan myös eteläinen ja lounainen saaristo, jossa huolimatta korkeammasta suolapitoisuudesta ravinto ja lämpötila rajoittavat ajallisesti ja määrällisesti fouling-toukkien esiintymistä. Kolmannella vyöhykkeellä Vaasasta pohjoiseen ja Loviisasta itään foulingongelmat ovat erittäin vähäisiä. Ainoat esiintyvät fouling-lajit ovat murtovesipolyyppi ja itäisellä Suomenlahdella myös merirokko. Fouling-toukkien torjunnalla pyritäänestämään fouling-kasvustojenmuodostuminen alusten pohjaan. Mikäli ne pääsevät tarttumaan veneen pohjaan ja kasvamaan, ne "karhentavat" pohjaa ja veneen liikkuminen vaikeutuu. Jo kiinnittyneistä fouling-eläimistä on merirokko vaikeimmin torjuttava. Laivojen ja veneiden maalaus antifouling-maalilla on osoittautunut käyttökelpoiseksi fouIing-torjuntamenetelmäksi. 1.3 Antifouling maalit Vedessä olevien mikro-organismien eli foulingin torjuntaan käytettyjä maaleja sanotaan antifouling-maaleiksi eli myrkkymaaleiksi. Antifoulingmaalit voidaan jakaa kolmeen pääryhmään: - pehmeät antifouling-maalit - kovat antifouling-maalit - itsestään tasoittuvat antifouling-maalit Pehmeissä antifouling-maaleissa on jokin myrkky, tavallisesti kuparioksiduli, dispergoitu vesiliukoiseen sideaineeseen. Myrkky liukenee yhdessä sideaineen kanssa meriveteen estäen foulingin tarttumisen aluksen pohjaan. Maalikalvo kuluu vähitellen pois, ja maalin laskettu kestoikä on vain yksi kesä eli noin 6-8 kuukautta. Kovat antifouling-maalit poikkeavat edellä mainituista liukenevista matrix-tyypeistä siinä, että maalien sideaine on veteen liukenematon, vain myrkky liukenee. Sitä mukaa kun pintakerroksesta liukenee myrkkyä veteen, "diffuusio" tuo lisää myrkkyä kalvon pohjakerroksista pintaan. Tällä diffuusiomekanismilla on ratkaiseva merkitys antifouling tehon kestoon. Mikäli myrkkyä ei pääse riittävästi pintaan, maalin antifoulingteho laskee vaikka maalikalvon pohjakerroksessa olisi vielä myrkkyä. Tehoa lisätään joskus hiomalla pintakerros pois. Kuparin ohella käytetään tänään varsinkinpienaluksilletarkoitetuissaantifouling-maaleissaorgaanisia tinamyrkkyjä. Käyttöikä 18-24 kk eli kaksi kesää korkeintaan. Itsestään tasoittuvat antifouling-maalit (Self Polishing Copolymer) sisältävät myrkyllisten pigmenttien lisäksi myös sideaineeseen kemiallisesti sidottua myrkkyä. Sideaineen liukoisuus veteen kasvaa turbulenssin vaikutuksesta. Siitä seuraa, ettämaali huippujen kohdalta liukenee nopeammin kuin tasaisella pinnalta ja pinta tasoittuu. Myrkkyvaikutus säilyy viimeiseenmikrometriin asti. Käyttöikä on suoraan verrannollinen kalvon paksuuteen. 1.4 Korroosio Kuparipohjaisia maaleja käytettäessä on huomioitava niiden aiheuttama korroosio. MUISTA SINKKI SUOJAA KORROOSIOLTA! Anodisinkin puhtauden on oltava vähintäin Zn 99,9999%
Kolmenlaista korroosiota Korroosiota on monenlaista, mutta veneissä ja vedessä se esiintyy aina sähkökemiallisena syöpymisenä. Se voidaan jakaa kolmeen ryhmään 1-galvaanisista pareista johtuvaan 2-vuoto- ja hajavirroista johtuvaan 3-paikallispareista johtuvaan korroosioon Galvaaninen korroosio Sähköisesti metallit ovat eriarvoisia. Ne voidaan järjestää jalouden mukaan sarjaksi (taulukko) siten, että mitä suurempi negatiivinen jännite-ero vertailuelektrodiin on, sitä epäjalompi metalli on. Siksi aina, kun kaksi eri metallia liitetään sähköisesti yhteen sähköä johtavassa vedessä, syntyy paristo, jonka napajännite voidaan mitata ja paristo synnyttää sähkövirran. Sähkövirran vaikutuksesta epäjalompi metalli syöpyy, jalompi säilyy. Epäjalompaa metallia tässä korroosioparissa kutsutaan anodiksi, jalompaa katodiksi. Vuoto- ja hajavirta korroosio - syntyy kun tasavirta kulkee vedessä metallista toiseen. Sähkötekniikan lapsuudessa määriteltiin virranvoimakkuus sen mukaan miten paljon metallia virta irrottaa. Vuodessa yhden ampeerin sähkövirtamuuttaa noin 10 kg rautaa ruosteeksi. Tämä korroosiotyyppi on harvinainen. Se syntyy huonosta sähköasennuksesta, tavallisin syy on huono maadoitus. Huonon eristyksen ja maadoituksen, riittämättömien johtopaksuuksien vuoksi, kosteuden ja pilssiveden kautta metalliosat tulevat jännitteellisiksi, johtavat sähköä ja syöpyvät. Paikalliskorroosio Etenkin teräksessä yleinen korroosiolaji on nk. paikalliskorroosio. Teräslevyissä voi olla anodeja ja katodeja mikroskooppisen pieninä monestakin syystä. Ne voivat syntyä valmistusvaiheen epäpuhtauksista, usein hitsattaessa ja pinnoitettaessa. Korroosioparit voivat syntyä myös happieroista. Runsaasti happea metallin lähellä tekee siitä katodin. Näin selittyy esimerkiksi vesilinjan alttius korroosiolle, se on sekä märkä että happea on runsaasti meriveden sisältämään verrattuna. Anodisinkkien sijoittaminen veneen pohjaosiin on kuparipohjaisia myrkkyjä käytettäessä todella tärkeätä potkurin ja läpivientien syöpymisen estämiseksi. Asia on venekohtainen. Suosittelen kuitenkin esim messinkisten runkoläpivientien suojaamista ulkopuolelta anodisinkkirenkailla, veneen normaalien sinkkianodien lisäksi. HH/93 Metallien galvaaninen sarja Metalli Potentiaaliero (V) Anodi Magnesium 1,55 Ryhmä 1, Epäjalo Sinkki 1,09- anodimetallit t Alumiini 1,05-0,79 Hiiliteräs ja Ryhmä 11, vähäseosteinen syöpymisherkät teräs 0,68-0,61 materiaalit Valurauta 0,7Seosteräkset 0,61-0,57 (ei passivoitu) Messinki 0,43 Ryhmä 111; Kupari 0,42 kuparimetallit Pronssit 0,36-0,31 Nikkeli 0,28 Seosteräkset 0,24 Lyijy 0,22 Passivoitu seosteräs Ryhmä IV, (ruostumaton jalometallit t haponkestävä) 0,18 Titaani 0,17 Jalo Hopea 0,13 Katodi Monel 0,075 Taulukko Metallien jalous ja alttius korroosiolle ovat läheisessä yhteydessä. Mitä suurempi vertailuelektrodiin nähden (CU/CuSo4 ) mitattu jännite merivedessä on, sitä alttiimpi syöpymiselle. Esimerkiksi kupari- ja sinkkilevyn vierekkäin meriveteen upottamalla saa aikaan pariston, jonka napajännitteeksi voidaanmitata 1,09 V-0,42 V=0,67V. Jännite synnyttää sähkövirran ja sinkkilevy syöpyy olemattomiin.
VENEKATSAS1VS MOTIO: Minä vastaan tämän veneen merikelpoisuudesta ja veneessäolijoiden turvallisuudesta, koska olen tämän veneen kippari. Vastuu on minun, yksin minun. KATSASTUSMIEHEMME työ koti Heikki Armio 949-223 890 Ri to Hultama 580 520 Pekka Huusko 792 539 306 236 Yrjö Iivonen 350 093 Matti Lehtinen 385 151 (949-129 399) Erkki Lindfors 693 311 395 870 Mauri Nääppä 750 362 781 114 Raimo Rike 678 111 588 602 Rauno Rike 541 400 588 602 Harras Rutanen 301 648 Vesa Tiensuu 642 211 325 782 (949-521 353) HIEMANHISTORIAA Olemme suorittaneet s uramme veneiden katsastuksia vuodesta 1985 alkaen. Pari vuotta ehti kulua ns. alkujärje telyihin ennen kuin päästiin tähän vaiheeseen. Ensimmäinen vene oli Henrik HolmedahlinJon 30 nimeltään SI-SI. Vuosi taisi olla 1984 ja katsastajakin oli ulkopuolinen koska omia kat astusmiehiä ei ollut. Siitä se alkoi, hitaasti, mutta varmasti. Vuosien mittaan katsa tajia on koulutettu niin, että vähitellen on päästy nykyiseen miesmäärään. Veneiden katsastusmäärät olivat alussa pieniä. Kun ei ollut paljon jäseniä, niin ei ollut veneitäkään, mutta vuosien 1986-88 aikana jäsenmäärä kasvoi huimasti ja tällöin tapahtui harppaus ylöspäin tasaantuen nykyiselle tasolle kuten oheisesta taulukosta näkyy. MERITUULEN KATSASTIJKSET VUOSITTAIN Vuosi Yht A l Al B l B 2 Pv/Mtv 1984 1 1/- 1985 10 3/- 3/1 1/2 7/3 1986 24 1/- 7/- 8/6 1/1 17/7 1987 65 2/1 18/- 20/12 2/10 42/23 1988 82 1/1 22/- 25/19 5/9 53/29 1989 93 2/- 25/- 26/23 6/11 59/34 1990 94 1/- 24/- 28/25 6/10 59/35 1991 95 25/5 26/23 3/13 54/41 1992 93 26/5 26/20 5/11 57/36 Viime kesänä kokeilimme syyskokouksessa sitettyä toivomusta, että järjestetään katsastustilaisuuksia joiden paikka ja aika ovat ennalta mä�iräryt. Näin tehtiin. Paikkoja oli kuusi ja aikoja yhteensä 13. Tulos oli todella vaatimaton, yksi (1) vene. JATKO Tästä eteenpäin menetellään aikais mpien vuosien tapaa noudattaen Ii sovitaan katsastusmiehen kanssa aika, järje tetään tarvittaessa hän lie kulj tus katsastuspaikalle ja takaisin tai annetaan pieni korvaus mikäli hän on saapunut paikalle omin kulkuvälinein. Suoritetaan veneen katsastus ja hoidetaan sen aiheuttamat toimenpiteet mm. liitetåän saadut pöytäkirjat ja todistukset venepapereiden kansioon, kiinnitetään katsastustarra ja no tetaan hieno lippumme liehumaan, ja maksetaan ensi tilassa katsastusmaksu ynnä muut mahdolliset hankinnat (esim. lippu, viiri, tarrat, ohjeet jne.) Katsastusmieheltä saatua pankkisiirtolomaketta käyttäen. Esim. tätä kirjoittae ani on viime vuoden katsastusmaksuja maksamatta 14 kpl. Valitettavia unohduksia, jotka on ainakin toistaiseksi hoidettu välittömästi kun "karhu" on saapunut. OLETKO EPÄTIETOINEN Mikäli v neenomistaja on katsastusa ioissa ns. ensikertalainen eikä tiedä m1ta katsastustoimenpiteeseen kuuluu eli lähinnä mitä katsastusvarusteita on oltava, katsastetaanko vene maissa vai vedessä yms. Tällöin kannattaa kysellä muilta veneseuralaisiltamme tai omilta katsastusmiehiltämme. Erittäin suurena apuna on tämän kirjoituksen lopussa oleva VE EEN PERUSKATSASTUSPÖYTÄKIRJA lomake.
Lyhyesti: veneen ensikatsastus. Ensin rungon katsastus maissa ja varsinainen katsastus sitten vedessä kun vene on asianmukais sti varustettu, esim. ammutin on vuositarkastettu ja jäsenmaksu maksettu. Vuosikatsastu · vedessä kun vene on täysin varustettu. KATSASTUSLUOKAT Katsastusluokka määräytyy veneen tyypin, käyttötarkoituksen, kunnon sekä vesialueen mukaan. Myös veneen ik�i saattaa vaikuttaa katsastusluokan valintaan. Kaikki veneet A1 Avomerimatkoihin soveltuvat omavaraiset veneet A1 Avomerimatkoihin rannikkoj n Eiheisyyclessä soveltuvat veneet B, Venematkailuun rannikkojen läheisyydessä soveltuvat katetut veneet Moottoriveneet I\ I ajuutalliset saaristokäyttöön soveltuvat retkeily- ja yhteysveneet sekä yli 35 kW moottorilla varustetut avoveneet C, Retkeily-, kuljetus- ja urheiluveneet, jois a ei ole kajuutallista matkustustilaa Pienet avoveneet Purjeveneet B 1 Saaristopurjehdukseen tarkoitetut retkeilyveneet c, Suojaisille ve ille tarkoitetut veneet C1 Avoimet pien- ja k vytveneet, jotka on tarkoitettu käytettäviksi vain valoisana aikana suojaisilla vesillä tai valvonnan alaisena Moottoripursi Katsastetaan v neenomistajan toivomustenmukaanjokomoottori- tai purjeveneenä. Vain sellainen vene, joka kaikissa olo uhteissa on tyydyttävästi ohjailtavissa yksinomaan purjein voidaan katsastaa purj veneenä. Esim. Nauti- at 33 ei ole ellainen vene. Tarkat ohj et katsastusvaatimuksista saat joko SPL:n Purjehtijan vuosikirjasta tai SMVl:n moottoriveneiden katsastusohje kirjasta. Molempia saa katsastu miehiltä. Kirja kuuluu katsastusvarustukseen. HIEMAN MUUTOKSIA a) 2, 2, 2 Jos veneen koko edellyttää (yli 8,5 m) kaksiköysistä suojakaicletta, on keulakehän rakenteen oltava vastaavanlainen b) 3, 6, 13 Loistoluetteloa ei enää vaadita c) 3, 6, 15 VHF-radiopuhelin vaaditaan myös A2 luokassa l \ ei) 3, 7, 4 Hätärakettien kelpoisuusaikaa pidennetään 6 vuoteen. Esim. jos raketissa on vuosiluku 1988 se kelpaa vielä v. 1994, ( PL:n tulkinta) e) 3, 7, 5 Puna oihtujen kelpoisuusaika on myös 6 v. Kohdat b, d, ja e astuvat voimaan heti ja kohdissa a ja e on kolmen vuoden siirtymäaika 1. ovat voimassa kesällä 1996. MUISTA Vainvuosittainkatsastetulla veneellä on oike.!:!2käytt�iä seuran lippua. Likaista, ri · paantunutta tai pesussa haalistunutta lippua ei saa käyttää. Katsastusmiehen velvollisuus onkatsastuksen yhteyd ssä tarkastaa ja tarvittaessa hävittää polttamalla heikkokuntoinen lippu tai viiri. Katsa tetusta veneestä saa 20 % katsastusalennuksen vakuutusmaksusta. 1991 KATSASTETTU BESINTIGAD tarra HINNASTO ifi lippu kirjallisuus Venetodistus JI 71 SUOMI - FINLAND VENETODISTUS BÅTCERTIFIKAT BOAT CERTIFICATE No___ Katsastusmaksu on tänäkin vuonna 50,- eli saman suuruinen jo seitsemättä vuotta. - perälippu iso 165,- - Purjehtijan vuosikirja 45,- " pieni 135,- - Merituulipaita (valk.) 140,- - viiri 110,- " (sin.) 140,- - hiha-/lakkimerkki 20,- - jäsentarra 4 kpl 10,- - moottoriveneen kats. ohje 25,-
Suomen Moottoriv.neliitto - Finland• MotorbitafOrbund Suomen Purjehtijaliitto - Finland• SeglarfOrbund Työväen Urhailuliito - Arbetarnn ldrottafOrbund □ Moottorivene Motorbåt VENEEN PERUSKATSASTUSPÖVTÅKIRJA GRUNDBESIKTNINGSPROTOKOLL FÖR BÅT D Purjevene Segelbåt Kerho Förenlng Veneen nimi Båtens namn Venetodlstuksen numero Bltcerlltlkatats nummer Reklsterlnumero/PurJanumaro Reglsternummer/Segelnummer Kotisatama Jlsan Medlem Osoite Adrass Hemhamn Venetyyppllmalll Båtlyplmodell Rungon numero Skrovets nummer Rakennusvuosl Tillverknlngsår Rungon aine Skrovets materia! Väri .Färg Pituus Längd Moottori Motor Merkki Märke Leveys Bredd O �� ��bord Syväyo Ojup □�� � äpera □ ����bord Suurin korkeus St0rala h0jd LukumUrll Antal Sarjanumero �� Serlenummer Purjeplnta-ala Segelyta Teho Etfekt pakollinen D• obllgatorlsk moottorivene m • rnotorbåt 3.1. 3.1.1. 3.1.2. 3.1.3. 3.1.4. 3.1.5. 3.1.6. 3.1.7. 3.1.8. 3.1.9. 3.2. 3.2.1. 3.2.2. 3.2.3. 3.2.4. 3.2.5. 3.2.6. 3.3. 3.3.1. 3.3.2. 3.4. 3.4.1. 3.4.2. 3.4.3. 3.4.4.1. 3.4.4.2. 3.4.4.3. 3.4.5. 3.4.6. 3.5. 3.5.1. 3.5.2. 3.5.3. 3.5.4. 3.5.5. Yloislarkastus • Allmån kontroll Veneen yleiskunto - Båtens alimänna kondilion Läpiviennit - Genomföringar Aukot - Öppningar C2 D 0 C1 B2 B1 D D D 0 D D 0 0 A2 D D D A1 D D D Veneen ja varusteiden merkintä - Märkning av båt qch utrustning D nrnanvaihto - Venlilalion D D D D D D D D D D D D D Nestekaasujärjestelrnä - Flytgassystern D Kuurnien laitteiden sijainti - Placering av hela apparater D Painavien esineiden kiinnitys - Fastsättning av tunga förernål Ohjailupaikka - Styrplats D D D D Dm D D D Dm Dm Dm Dm Dm Runko - Skrov D D D 0 Materiaalin kunto - Materialets kondilion D Runkoläpivientien tarkastus - Granskning av skrovgenornföringar D Akselin ja potkurin tarkastus - Granskning av axel och propeller Kölin ja kölilaatikon tarkastus - Granskning av köl och köllåda Peräsimen tarkastus - Granskning av roder orn Op/s Op/s Dp/s op/s Op/s o Kellukkeiden tarkastus - Granskning av flyttankar Takila ja purjeet· Rigg och segel D D D D D D 0 D D orn orn Dm Op/s Op/s Op/s D D D Takilan kunto - Riggens kondition Myrskypurjevarustus - Storrnsegelutrustrnng D D D D D D Op/s Op/s Dp/s op/s Moottori ja sen jlrjestelmät - Motorn och dess system Moottorin säätä- ja valvontalaitteet - Motorns reglage Moottorin yleistarkastus - Allrnän graoskning av rnotorn Tuuletus - Ventilation Polttoainetankki - Bränsletank Polttoainesuotirnet - Bränslefilter Öljyjäte- ja pilssiveslaslia - Kärl för spillolja och slagvatten Jäähdytysjärjestelmä - Kylsystern Sähköjärjestelrnä - Elektriskt systern orn Dm orn Dm D D D Dm D D orn orn Dm Dm D D Venevuusteet - BAtena utruatning (•jos asetus vaetQ - enllgt I0rordnlng) Pääohjausjärjestelmä - Huvudstyranordning Drn Drn D Varaohjausjärjestelrnä - Reservstyranordning D Ankkurijärjestelrnä O Ankarsystern Drn D D Ajoankkuri - Drivankare Veneköydet - Bållinor D D D Dm Dm Dm D D D D D D D D D om orn om orn orn orn orn Dm Dm D D D D D D D D D D D D Orn orn Dm 02 D2 03 COPyhgnl SMVL SPl lUl Cooy11gn1 f._,.BF SFS AIF Vuosikatsastuspöytäkirja, sivu 2 Arsbesiktnlngsprotokoll, sida 2 Venetodistuksen numero Båtcertlfikatets nurnrner C2 C1 B2 B1 A2 Al 3.5.6. 3.5.7. 3.5.8. 3.5.9. 3.5.10. 3.5.11. 3.5.12. 3.5.13. 3.5.14. 3.5.15. 3.5.16. 3.5.17. 3.5.18. 3.5.19. 3.6. 3.6.1. 3.6.2. 3.6.3. 3.6.4. 3.6.5. 3.6.6. 3.6.7. 3.6.8. 3.6.9. 3.6.10. 3.6.11. 3.6.12. 3.6.13. 3.6.14. 3.6.15. 3.6.16. 3.6.17. 3.7. 3.7.1. 3.7.2. 3.7.3. 3.7.4. 3.7.5. 3.7.6. 3.7.7. 3.7.8. 3.7.9. 3.7.10.1 3.7.10.2. 3.7.10.3. 3.7.11. 3.7.12.1. 3.7.12.2. 3.7.13. 3.7.14. Airot tai mela - Åror eller paddel D D Drn Venehaka - Båtshake ◊ · ◊ • D Laitasuo]at - Fendrar ◊ D D Venetikkaat - Båtstege D Heittoliina - Kaslina o Kiinnityshelat - Förtöjningsbeslag D D D Kaiteet ja kädensijat - Räcken och handtag orn orn D Huurteenpoisto suljetussa ohjaamossa - Defroster i täckt styrhytt Laslnpyyhin suljetussa ohjaamossa - Vindrutetorkare i täckt styrhytt Valonheitin - Strålkastare Orn Venekeitin - Båtkök Käymälä - Toalett Talousjätejärjestelmä - Arrangernang för hushåUsavfaU D D Seuran perälippu ja viiri - Klubbflagga och -virnpel O O D Merenkulkuvarualeet - Navigationsutruatning Kulkuvalot ja ankkurlvalo - Lanternor och ankarl]us Merkklkuvlot - Slgnalflgurer Äänirnerkinantolaite - Ljudslgnalanordning Tutkaheijastin - Radarrellektor Ohjailukornpassi - Styrkornpass Varakornpassi - Reservkornpass Suuntirnalaite - Pejlapparat Loki - Logg Luotain • Lod Kiikarl - Kikare Ilmapuntari - Barorneter Radiopaikarvnäärityslaite - Apparat för teleteknisk navigering Merikartat ja väineet - Sjökort och beslick Yleisradiovastaanotin - Rundradiornottagare Radiopuhelin - Radiotelefon Veneliikenteen säädökset - Båttrafikreglerna Kirjallisuus - Litteratur ◊ D () ◊ D D Op/s D 0 □ D D 0 0 () ◊ ◊ 0 0 D Turvalliauusvarusteot - Slkerhetsutrustning 1 • Jos a&etus vaatii· enllgt I0rordnlng) Kelluntavarusteet - FlytutrustninA D D D Turvavaljaat - Säkerhetssele (purjeeRa varustetussa veneessä - i båt mcd segel) <') Pelastusrengas - Uvboj 0 Laskuvarjoraketti - Fallskärrnsraket 172 Punasoihdut - Röda bloss ◊ 2 D2 Pelastuslautta - Räddningsflotte Varajuornavesi - Dricksvatten I reserv Vararnuona - Proviant i re�erv Ensiapuvälineet - Förstahjälputrustning O D Käsisanvnulin - Handsläckare D Sarnrnutuspeite - Släckningsfilt Sprinkler - Sprinkler Käsivalaisin - Ficklarnpa O D Käsipumppu - Handpurnp D D D Koneellinen pumppu - Maskinel ·purnp Työkaluja ja varaosia - Verktyg och reservdelar O D Hätätyökaluja - Nödverktyg D Peruskatsastus 19 Grundbesiktning -- · - - -- Lupanumero Llcensnumrner Jäsen - Medlern Vuosikatsastus Katsastaja Besiktningsrnan Drn Orn' Orn' D D D D D D D D D D D D D D D D D 0 Orn om orn orn orn orn Orn Orn orn ◊ D D D D D D D D D D D D D D D 0 ◊ ◊ ◊ D 0 D D 0 D D D 02 □ 02 02 0 0 D □ 0 Orn D D D □ D D D 0 □ D D D D D 0 0 D D 0 □ D D 02 □ 04 04 0 0 0 D 02 □ orn 02 D orn D □ D D D D D D D D D D D D D D D D D D D 02 04 04 D □ D D 02 D orn 02 02 Drn D □ Arsbesiktning - . - 19_; - . _19_; _._19_; _. _ 19_ Cooy11g11 SMvl. sPl. lU. Copy,qtl FMBF. FSF. AF
Veneilyseura MERITUULI r.y. Jäsenrekisteri Nimi Aalto Kalervo Aalto Lasse Ahtinen Jaakko Antila Jukka Antila Kari Antila Veli-Pekka Armio Heikki Arola Per-Erik Aulanen Mika Aulio Reijo Blom Ari Eriksson Börje Eriksson Lars Erkkilä Heikki Eskeli Pertti Grönroos Karl-Åke Haapaniemi Erkki Haapaniemi Seppo Haaslahti Jukka Hakala Heikki Hakala Pertti Hakonen Kalervo Haulivuori Pertti Hautala Keijo Hautala Petri Heilä Veikko Heinonen Kunto Helle Rauno Hlavaty Jan Kristian Hultama Risto Hurme Heikki Huusko Pekka Hämeranta Markku Hämäläinen Reijo Hörkkö Jukka Ihander Reino Iitti Jorma Iivonen Mikko Iivonen Yrjö Immonen Pauli Jaatinen Jari Johansson Markku Jokila Reino Juhe Tapani Jukkala Esko Jäppinen Jukka Kaarne Tarmo Kaasalainen Ove Kahra Klaus Kangas Lars Kantele Asko Karlsson Hannu Kaskinen Jukka Kauppila Jarmo Kellosalo Antti Kenttä Jouko Keppola Juha-Pekka Kielo Jarmo Kirjavainen Mika Koivulanaho Kunto Korpinen Timo Koski Mia Koski Pertti Koski Tapio Koskinen Veijo Koulu Markku Kouvo Petri Kuninkaanniemi Jukka Kuurtamo Antti Kuusela Kari Kyläkoski Laila Nimi Kämäri Kari Laakso Anneli Laaksonen Marja Laamanen Erkki Lahdenne Jorma Laine Jouko Laine Pertti Lamminpää Jukka Lampi Ali Lattu Kari Lehtinen Matti Lehtonen Kari Juhani Lehtonen Seppo Leikas Markku Lindfors Erkki Lindfors Kalle-Eerik Lindström Pekka Lummejoki Kari Luoto Taisto Maaniitty Jouko Malmberg Klaus Manderoos Timo Martin Mika Merta Matti Metsävuori Erkki Miettinen Lauri Mikkola Sakari Mikkonen Ilkka Murto Timo Mähönen Mauri Mäkelä Markku Mäkelä Timo Mäkilä Tapio Häkinen Ritva-Liisa Mäntylä Petri Määttänen Sirpa Nummelin Raimo Nurmela Tapio Nykänen Pentti Nääppä Mauri Paakkinen Lauri Packalen Per Erik Pajala Jukka Palsio Jari Pehrsson Harri Pekkala Jaana Peltola Lassi Peura Juha Peuri Pertti Pohjola Juha Pulkkinen Esko Pylkkänen Heikki Rakkolainen Olavi Rakkolainen Onni Rapatti Reijo Rautanen Sakari Reilimo Vesa Retkin Kari Riihikoski Erkki Riihikoski Tapio Riitto Erkki Rike Erkka Rike Raimo Rike Rauno Rike Riitta Rike Risto Risku Timo Ristelä Simo Roivas Mikko Ruostepuro Tommi Rusi Olli
Nimi Osoite Postitoimipaikka- Rutanen Harras Rutanen Veea Rähmönen Lasse Saarinen Sakari Saaristo Jarmo Saharinen Juhani Salmelainen Ari Salmi Arto Salminen Jorma Salminiitty Ritva Salomaa Ilkka Salomaa Timo Salonen onni Salonen Seppo Sankari Jukka Seppälä Ossi Seppäläinen Jouko Siro Antero Sirpiö Kullervo Sjöroos Jouko Sjöroos Kari snäkin Asko sohlström Lasse Soini Harto Kalevi Spakström Erik Suntio Ari Suomi Tapani suoraa Paavo Suvanto Kari Säilä Mauri Takala Arto Talja Jorma Tanhuanpää Kalle Tarkia Rauno Tarkkinen Juha-Tapio Taulasalo Seppo Tervahartiala Markku Tiensuu Vesa Toppala Antti Tuominen Rauno Uggeldahl Raimo Urpila Juhani Vainio Risto Vallinkoski Väinö Valtonen Harri Vasanen Juha Vasanen Kari Vihanto Tapio Vilkiö Pentti Vinkala Katriina Vinkala Kirsi Vinkala Tapani Virkki Jari Virtanen Jarkko Virtanen Jarmo Virtanen Markku Virtanen Matti Virtanen Tiina-Riitta Visti Jari vuojärvi Antti Vuojärvi Tapio Vuokko Jouko Vuori Jyrki Vuorimaa Markku Vuorio Timo Wahlroos Lisa Wahlroos Risto Wahlroos Timo Wahlroos Veikko Wilen Jorma Yli-Penttilä Jaakko Veneilyseura MERITUULI r.y. Veneluettelo Nimi Aalto Kalervo Aalto Lasse Ahtinen Jaakko Antila Jukka Antila Kari Antila Veli-Pekka Armio Heikki Aulanen Mi:ka Aulio Reijo Blom Ari Blom Ari Blom Ari Erkkilä Heikki Eskeli Pertti Grönroos Karl-Åke Haapaniemi Erkki Haapaniemi Seppo Haaslahti Jukka Hakala Heikki Hakonen Kalervo Hautala Keijo Heinonen Kunto Helle Rauno Hlavaty Jan Kristian Hultama Risto Hurme Heikki Huusko Pekka Härneranta Markku Hämäläinen Reijo Hörkkö Jukka Iivonen Yrjö Immonen Pauli Jaatinen Jari Johansson Markku Jokila Reino Juhe Tapani Jukkala Esko Jäppinen Jukka Kaarne Tarmo Kaasalainen Ove Kahra Klaus Karlsson Hannu Kaskinen Jukka Kauppila Jarmo Kellosalo Antti Keppola Juha-Pekka Kielo Jarmo Kirjavainen Mika Koivulanaho Kunto Koski Tapio Koskinen Veijo Koulu Markku Kouvo Petri Veneen nimi Yok we Yok Alvari Natascha Esmeralda Virgin Reetta II Jennifer Marina Eva Lisalea Abalea Fatima Baltic Star Barjita Sari-Anne Flamingo Gaviota Amarillo Pix Sebastian Mari Calateia Kialoa Willys I Prehju Amiquita Hekla Steel Lady Johanna Suvituuli Suvituuli Avec II Emma Pirate Telle Katri-Neiti II Plum Maria-Kari Selene I Peace & Love Elaine Gupru II Arian Uno Valborg von Våg Aretta Tuuletar Tiina III Mari Britt Kuninkaanniemi Jukka Loue II Kuusela Kari Oona Kämäri Kari Laaksonen Harja Laamanen Erkki Lahdenne Jorma Laine Jouko Laine Pertti Lampi Ali Lattu Kari Lehtinen Matti Lehtonen Kari Juhani Lehtonen Seppo Lindfors Erkki Lindfors Kalle-Eerik Lindström Pekka Lummejoki Kari Luoto Taisto Pikamariina II Emilia Mariela Maui Lu Tuokio Tuputar Noor Lasanna Blue Annele Vemik Ruffhäxan Ruffhäxan Jessica Nahneta Tiki III Tyyppi Sg 43 Jurmo Cabin Flipper 740 Botnia 6 Maxi 999 Sea Bee 27 Lady Sunwind 311 Finsport AC 650 Pettersson Sunwind 27 Dehler 36 Suncruiser 333 Meteor Sheikki Ohlsen 29 Nordic 81 Bluebird 25 Absolut Vindö 32 H-323 Flipper 850 Finn 35 Zeebonk Avance 245 Guy 33 Matkavene Solida 38 Comfortina 36 Sunwind 26 Succes 10.50 Sport Guyline 95 Family Cruiser Rock 20 Bayliner 2958 CB Matkavene Seacat 37 Albatross 26 Meriläinen Bluebird Meriläinen Kaunotar matkavene Jeanneau Sunlight 30 Moottoripurjehtija Fiskari 25 Flipper 620 Matkavene Wasa 360 Bayliner 2755 Ohlsen 22 Seacat 38 Facil 30 Matkavene Botnia 6 Centerbord Scanper Guyline 95 Guy 22 Matkavene Jeanneau 990 Degerö 28 Sea Cat 37 Avance 245 Sunwind 27 Finmar Magnum Bluebird Fiskari 25 Fiskari 25 Rock 20 Bluebird 25 Finnsport 8500 Rak Rekist Alusr Ka 82 84 87 75 88 77 90 87 52 83 91 70 82 74 83 91 77 86 81 81 79 82 81 90 86 87 81 90 87 76 74 89 52 88 76 83 75 84 86 88 73 90 81 60 81 90 72 93 85 82 83 48 77 89 80 77 87 85 88 85 84 83 82 78 88 89 77 77 90 LT-866 T-18156 L-451 L-6248 L-7685 T-18210 L-2629 T-25300 T-5252 L-2660 L-2425 L-8228 L-246 L-5145 T-18985 L-2066 L-1759 L-2636 L-2233 T-180 L-5620 L-7361 L-8295 T-25400 L-5712 A-12966 L-207 T-16371 T-4521 T-21822 T-14055 OR-699 T-785 L-6583 T-24593 T-13011 L-2278 T-21755 L-4954 L-4429 T-322 L-481 L-5656 L-345 L-3254 L-6978 L-2294 T-11695 L-7118 L-4187 T-20159 L-4557 L-3306 L-3962 T-13328 L-1188 T-6939 T-6939 L-7123 L-1076 T41 117 86 42 33 36 5 83 110 174 180 176 84 96 90 144 145 124 118 98 149 161 30 119 12 32 19 125 156 45 43 46 23 147 38 39 135 142 167 133 47 60 154 48 123 50 140 52 97 53 93 51 162 143 91 27 108 111 165 146 134 3 166 130 138 138 115 155 148 81 A2 A2 81 A2 82 82 A2 81 81 81 81 A2 81 81 81 A2 A2 82 A2 82 A2 82 A2 81 81 A2 81 81 A2 81 81 A2 81 82 82 82
Nimi Maaniitty Jouko Malmberg Klaus Manderoos Timo Martin Mika Merta Matti Metsävuori Erkki Miettinen Lauri Mikkonen Ilkka Murto Timo Mähönen Mauri Mäkelä Markku Mäkelä Timo Mäkilä Tapio Mäkinen Ritva-Liisa Mäntylä Petri Määttänen Sirpa Nummelin Raimo Nykänen Pentti Nääppä Mauri Paakkinen Lauri Packalen Per Erik Pajala Jukka Palsio Jari Pehrsson Harri Pekkala Jaana Peltola Lassi Peuri Pertti Pohjola Juha Pulkkinen Esko Pylkkänen Heikki Rakkolainen Olavi Rakkolainen Onni Rapatti Reijo Rautanen Sakari Reilimo Vesa Retkin Kari Riitta Erkki Rike Raimo Rike Rauno Rike Risto Risku Timo Ristelä Simo Roivas Mikko Rusi Olli Rutanen Harras Rähmönen Lasse Saaristo Jarmo Saharinen Juhani Salmelainen Ari Salminen Jorma Salminiitty Ritva Salomaa Ilkka Salomaa Timo Salonen Onni Salonen Seppo Sankari Jukka Seppälä Ossi Seppäläinen Jouko Siro Antero Sirpiö Kullervo Sjöroos Jouko Snäkin Asko Sohlström Lasse Spakström Erik Suntio Ari Suomi Tapani Suoraa Paavo Suvanto Kari Säilä Mauri Takala Arto Tarkia Rauno Veneen nimi Fausta Christina Sabri Remy Susi Roope Can-can Pompe Gulden Merina Sonja II Mary II Jenna Daily Onnetar Tuulikki Orko Merianna SeaBird Heripetteri II Hai Armida Susu Nomos Doris Feelings Laconde Lady Veronica Sunday Barracuda Tipintaari Elene Merlangus Satu III Falken Afrodite Smurffiina Weera Illusijon Sinicat Negrita Karhu Elsbeth Blondie JA-TU Rufus II Salkkunen Nahti Susanna S Anna-Maria Barlit Tiina Julia Tintali Avelia Salotar Hanna Serafiina Gorgo Merituuli III Saga II Mary Jasmine Gamberona II Alibi Sunny-Berry Mummeli Pisara Tyyppi Delphin 850 Absolut 37 Trista Sunray 311 GT Kryssare Uppouma Albin Express Guy 22 succes 10.50 SD Barlitt 30 Flipper 850 Finn 26 Artina 33 Granada 27 One off Sunwind 27 Finn Express 83 Jurmo Cabin Antilla 30 H-vene Avance 245 Fiskari 25 Flipper 717 Matkavene Sg 43 sunwind 31 Albin Accent Bayliner 2958 Yacht Arcus FB 28 Matkavene Tristan 870 Comtesse 21 Fiskari s & s 38 Finn Flyer 27 Guyline 95 Flipper 510 HT Matkavene Jan 30 Mini Cat Guy 22 IF-vene Finn 26 Finmar Family Sheikki Matkavene Albatross 26 Matkavene Finn Express 83 Jeanneau Sunlight 30 Barlitt Matkavene Ketsi-saar.rist. Matkavene Avance 245 Arcus 28 FB H-vene Finn 26 Guy 33 Nauticat 33 Artina 33 Fodimar Matkavene Matkavene Sunwind 271 Sunwind 27 Bluebird 25 Rak Rekist Alusr Ka 81 90 71 80 83 81 76 90 85 83 82 87 81 83 86 76 74 73 83 89 88 76 77 86 79 89 87 39 87 73 85 82 86 87 70 77 72 77 73 81 81 75 63 80 79 82 87 80 66 48 77 82 89 76 80 78 86 85 83 67 87 85 88 68 BO T-23505 L-7246 L-7795 L-886 L-2196 T-554 T-23794 L-2586 L-6340 L-332 L-7626 L-5569 L-4399 T-7656 L-241 L-2723 T-3562 T-21177 T-3 L-5983 L-7590 T-21616 T-4442 T-9239 L-3660 L-5997 L-5016 T-18789 T-6080 L-963 L-1366 L-1338 L-1547 T-12638 T-10312 T-14055 L-2351 L-6343 T-11241 L-2588 T-22131 L-422 L-1640 L-1406 LL-5022 T-8527 L-5057 L-7995 LL-1783 160 34 157 87 55 131 21 17 57 58 59 31 169 178 28 179 61 9 62 128 150 24 65 92 170 163 107 109 168 136 106 66 67 2 175 10 102 68 120 159 26 94 8 71 11 44 173 101 121 114 74 85 129 29 95 7 69 37 158 15 139 76 77 16 164 1 35 A2 B1 Bl Bl Bl Bl B1 B2 B1 B1 B2 A2 B1 Bl A2 B2 A2 81 B1 B1 Bl B1 B1 B1 Bl A2 A2 Al B1 B1 B1 B1 Nimi Veneen nimi Tyyppi Rak Rekist Alusr Ka---------- Tarkkinen Juha-Tapio Taulasalo Seppo Tervahartiala Markku Toppala Antti Tuominen Rauno Urpila Juhani Vainio Risto Vallinkoski Väinö Valtonen Harri Vasanen Juha Vasanen Kari Vihanta Tapio Vilkiö Pentti Vinkala Tapani Virkki Jari Virtanen Jarkko Virtanen Jarmo Virtanen Markku Visti Jari Vuojärvi Tapio Vuokko Jouko Vuori Jyrki Vuorimaa Markku Vuorio Timo Wahlroos Lisa Wahlroos Risto Wahlroos Timo Yli-Penttilä Jaakko 1983 Desperado Suvetar Jemma Meeri Sunrise Teema I Pikantti II Elmeri Linda II Cheeta Cheeta Joy Helena Lady Bird Windigo Ja-Pi Jonadi Cappucino Gorgo Kuiri Illusijon sarimeera III Emmi Bianca Manteli Madonna Reetta Belmar 755 DC Stock 32 Dixie 27 Kings Cruiaer 33 Purjevene Omega 30 A Degerö 28 HS Granada 310 Guyline 95 Guyline 95 Nimbus 2600 Hariner 700 Cabin Matkavene Guy 22 TG-marin 19 cabin Nordic 7700 Guy 822 Hallberg-Rassy 28 Guy 33 Hydrospeed 25 Jan 30 Albin Nova Maestro 35 Birchwood 37 Meriläinen Absolut 37 Matkavene 85 81 85 87 73 86 84 82 84 87 87 86 89 74 83 81 84 89 86 78 81 77 85 88 87 83 86 T-25030 L-1932 T-525 L-5342 L-1874 L-6018 L-5072 L-2858 L-3525 L-6786 L-6786 T-17040 T-22088 L-4190 T-13519 T-15271 L-7488 L-5039 L-1406 L-963 L-4268 L-6274 T-292 T-19314 L-5649 153 132 116 89 72 73 100 13 141 88 88 78 79 127 152 177 80 6 18 37 81 102 122 126 103 104 14 82 B2 Bl Bl Bl Bl Bl Bl B1 A2 A2 A2 A2 Viinipullonetiketit il� vuotta 1993 1 Okpl Kysy sihteeriItä
Veneilyseura MERITUULI r.y. Venepuhelinluettelo Nimi Aalto Kalervo Aalto Lasse Antila Jukka Antila Kari Armio Heikki Aulanen Mika Blom Ari Blom Ari Erkkilä Heikki Eskeli Pertti Haapaniemi Erkki Haapaniemi Seppo Maaslahti Jukka Hakonen Kalervo Hautala Keijo Heinonen Kunto Hurme Heikki Huusko Pekka Hämäläinen Reijo Hörkkö Jukka Iivonen Yrjö Jaatinen Jari Jokila Reino Jukkala Esko Jäppinen Jukka Kaasalainen Ove Kahra Klaus Karlsson Hannu Kaskinen Jukka Keppola Juha-Pekka Kielo Jarmo Koivulanaho Kunto Koski Tapio Koskinen Veijo Kuusela Kari Kämäri Kari Laakso Anneli Laamanen Erkki Lahdenne Jorma Laine Jouko Laine Pertti Lamminpää Jukka Lattu Kari Lehtinen Matti Lehtonen Kari Juhani Lehtonen Seppo Leikas Markku Lindfors Erkki Lindfors Kalle-Eerik Lindström Pekka Lummejoki Kari Luoto Taisto Maaniitty Jouko Malmberg Klaus Heteävuori Erkki Mikkonen Ilkka Mähönen Mauri Mäkelä Markku Mäkelä Timo Nääppä Mauri Packalen Per Erik Palsio Jari Pehrsson Harri Pekkala Jaana Peltola Lassi Pohjola Juha Pulkkinen Esko Pylkkänen Heikki Rakkolainen Onni Rapatti Reijo Reilimo Vesa Veneen nimi Yok we Yok Alvari Esmeralda Virgin Jennifer Marina Lisalea Abalea Fatima Baltic Star Sari-Anne Flamingo Gaviota Pix Sebastian Mari Prehju Amiquita Steel Lady Johanna suvituuli Avec II Pirate Katri-Neiti II Plum Selene I Peace & Love Elaine Gupru II Valborg von vAg Tuuletar Tiina III Oona Pikamariina II Mariela Maui Lu Tuokio Tuputar Lasanna Blue Annele Vemik Ruffhäxan Ruffhäxan Jessica Nahneta Tiki III Fausta Christina Susi Can-Can Gulden Merina Sonja II Merianna Meripetteri II Armida Susu Nomos Doris Laconde Lady Veronica Sunday Tipintaari Elene Merlangus VHF OF-7092 OG-5855 OG-2062 OG-4085 OI-4693 OI-3897 OIOF-8166 OF-7928 OF-8066 OG-4141 OI-2854 OI-2414 OG-7281 OG-3551 OF-8150 OF-7871 OG-6807 OF-7398 OG-2122 OG-3228 OIOG-6774 OI-2203 OG-6527 OG-4467 OG-3961 OG-7117 OI-3488 OF-8989 OF-2480 OG-3942 OF-8280 OG-6522 OF-7303 OF-2026 OF-6982 OI-4494 OI-4228 OG-6816 OG-6816 OI-3743 OG-6408 OI-3645 OG-3876 OF-6469 OG-5159 OI-5352 OI-2417 OI-4404 OG-2089 OI-4113 OI-2453 01-2927 OG-2842 OG-4450 01-4506 01-3250 OG-5096 Veneilyseura MERITUULI r.y. Venepuhelinluettelo Nimi Veneen nimi VHF -------------------------- Retkin Kari Rike Raimo Rike Risto Risku Timo Ruostepuro Tommi Rutanen Harras Rähmönen Lasse Saaristo Jarmo Saharinen Juhani Salmelainen A. ri Salomaa Ilkka Salomaa Timo Salonen Seppo Seppälä Ossi Sjöroos Jouko Snäkin Asko Sohlström Lasse Spakström Erik Suntio Ari Suomi Tapani Suvanto Kari Tanhuanpää Kalle Tarkia Rauno Tarkkinen Juha-Tapio Tervahartiala Markku Tiensuu Vesa Toppala Antti Tuominen Rauno Urpila Juhani Vainio Risto Vallinkoski Väinö Valtonen Harri Vasanen Juha Vasanen Kari Vihanta Tapio Vilkiö Pentti Vinkala Tapani Virtanen Jarmo Virtanen Markku Visti Jari Vuori Jyrki Vuorimaa Markku Vuorio Timo Wahlroos Lisa Wahlroos Risto Wahlroos Timo Satu II! Afrodite Weera lllusijon Elsbeth Blondie JA-TU Rufus II Susanna s Anna-Maria Tiina Tintali Serafiina Gorgo Merituuli II! Saga II Mary Jasmine Alibi Pisara Desperado Jemma Meeri Sunrise Teema I Pikantti II Elmeri Linda II Cheeta Cheeta Joy Helena Lady Bird Ja-Pi Jonadi Cappucino Illusijon Sarimeera III Emmi Bianca Manteli Madonna OI-2018 OG-5245 OG-4947 OG-2961 OG-4323 OG-2994 OG-6591 OG-3974 OF-6391 OI-4114 OI-3882 OG-2173 OI-2285 OG-4070 OG-2764 OG-5403 OF-8756 OI-4486 OG-4660 OF-7260 OG-5815 OG-2304 OF-6688 OI-4309 OI-4309 OG-4766 OG-2237 OF-8922 OG-3550 OG-5245 OG-6302 OG-6440 OF-8317
' 1' PURJEHDUSLOMALLA 1VRKISSA Sunnuntaiaamuna 27.9.-92 joukko kokeneita ja vähemmän kokeneita purjehtijoita kokoontui Helsinki-Vantaan lentoasemalle tarkoituksenaan lähteä purjehduslomalle Turkkiin. Matkan valmistelut oli aloitettu j keväällä varaamalla 4 uurra purjevenettä 30 hengen käyttöön. Suurin o a joukosta kuului turkulaiseen Merituuli-pursiseuraan. Meidän veneemme mjehistöön kuului 5 h nkeä, joista kaksi oli kokeneita purjehtijoita. Matka alkoi lennolla Dalamaniin ja sieltä linja-autokuljetuksella Marmarikseen, jonne saavuimme iltapäivällä. Purjehdusmatkan ideana oli, että purjevene toimi sekä kulkuvälineenä että hyvätasoisena hotellina. Oma veneemme, joka oli neljän veneen ryhmä tä pienin, oli n. 12m pitkä. Kukin neljästä venekunnasta purjehti omaa tahtiaan hoitaen itse veneen navigoinnin. Yhteyttä veneiden välillä pidettiin radiopuhelimilla. Yöpymiset tapahtuivat yhteisen matkasuunnitelman mukaisesti samoissa satamissa. En immäisenä toimenpiteenä perillä oli veneen vastaanottaminen. Veneessämme oli kolme kahden hengen kajuuttaa sekä salonki, jossa voi ruokailla tai oleskella muuten vain. Tilaa oli siis mukavasti viidelle. Mukavuuk iin kuului kylmätiloin varustettu pienoiskeittiö sekä kaksi vessaa, joissa oli lämpimät suihkut. Ulkona, veneen perässä oli makeavesisuihku, jolla saattoi huuhdella it ensä uinnin jälkeen. Lisäksi veneemme varustuk iin kuului perämoottorilla varustettu kumivene. Matkan aikana miehistö vietti aikaansa kannella aurinkoa ottaen ja nauttien vaihtuvista maisemista. En immäisen illan vietimme Marmariksessa tutustuen paikalliseen kulttuuriin, kaupankäyntiin ja ravintoloihin. Maanantaiaamuna lähdinune ve iJle matkasuunnit lman mukaisesti kohti Ekincik-nimistä paikkaa. Aurinko pai toi pilvettömältä taivaalta ja lämpötila oli noin 30 astetta. Alkumatka ajettiin moottorilla, koska oli kovin tyyntä, mutta puolen päivän aikaan hento maatuuli kääntyi merituul ksi ja päästiin kokeiJemaan purjehdusta. Tavaksi muodostui, että päivän aikana pysähdyttiin useamman kerran kellumaan niin, että mjehistö pääsi uimaan Välimeren erittäin suolaisiin aaltoihin. Päivän purjehdus päätettiin noin kuuden aikaan illalla (ennen pimeän tuloa) atamaan, jonka tasovaatimuksena oli vähintään yksi ravintola. Ekincik täytti tämän vaatimuksen. My Marina Bay oli tasokas ravintola, jossamenu oli varsin konkreettinen. Tarjoilija esitti alkujuomien ohessa alkupalat i olla tarjottimella, josta jokainen sai valita mielei ensä. Pääruokalista esiteltiin tari ilukänyllä upeana valikoimana erilaisia kala- ja lihaherkkuja. Ruokalista perustui siis näkemiseen, ei lukemiseen. Jälkiruoassa käytettiin samaa esitystapaa. Ruoka oli erittäin hyvää. Va ta jälkiruokaa nauttiessamme huomasimme, ettemme ole puhuneet mitään ruoan hinnasta. Suomalaiseen hintatasoon verrattuna ruoka oli edulli ta: huippuaterian hinta juomineen oli alle 100 mk hengeltä. Tiistaina matkamme jatkui kohti ÖIO Denizin laguunia. Maisemat matkan varr lla olivat erikoisia. Meren puolella laaja ulappa ja rannan puolella syvästä sinisestä merestä ylös satojen metrien korkeuteen nousevat, jyrkät, karut kalliot olivat mahtavia, puhumattakaan ilmasta, joka uosi meitä. Pelkoa karille ajamisesta näillä vesillä ei ole. Kareja ei ole ja rannan tuntumas a on yleensä noin 100 metriä vettä ja syvimmät kohdat matkallamme olivat yli 2000 metriä. ÖIO Deniz on läheisen Fethiyen kaupungin aurinkoranta. Siihen kuuluu myös rauhoitettu laguuni. Vesi on lämmintä, kirkasta ja turkoosinsinistä. Pohja näkyy, vaikka vettä on kymmenkunta metriä. Rannat ovat sileäksi hioutunutta pikkukiveä, jossa onmukava kävellä, ja ympärillä kohoavat mahtavat vuoret. Paikallisessa ravintolassa nautittiin todella tulinen kebab-ateria. Ravintolan kokki paistoi ruokaa suuressapuulänunitteisessäuurus a salin perällä. Ruokajuomananautittiin viiniä, olutta ja rakia. Jälkiruoaksi otettiin turkkilaista kahvia sekä baklavaa (hunajaleivos). Keskiviikkona saavuimme lyhyen purjehduksen jälkeen Fethiyen kaupunkiin. Fethiye on Marmarista isompi, noin 16000 asukkaan kaupunki, johon Suomestakin on tehty matkoja jo jonkin aikaa. Ihmiset olivat ystävällisempiä kuin Marmariksessa ja kaupankäynti oli miellyttävämpää. Turkki on kuuluisa kullasta, nahasta ja ruokaherkuistaan, mutta ba aarialueella oli saatavilla myös kuparia, alabasteria, mausteita, vaatteita, kelloja ja makeisia. Kaupanteko poikkesi suomalaisesta siinä, että asiakkaalle tarjottiin mielellään juomista, kuten teetä, omenateetä, viiniä tai rakia. Kaupantekoon käytettiinmyös runsaasti aikaa. Siihen kuului olennai ena o ana tinkiminen, mutta välillä keskusteltiin aivan muustakin, kuten maidemme erilaisuudesta, ystävistä ja elämästä yleensä. Fethiye tä purjehdittiin torstaina hyvässä tuule sa Göcekiin. Göcek on ilmeisesti raharikkaiden turkkilaisten satama. Satamassa oli valtavasti isoja huviveneitä, oikeita jahteja, jollaisia ei Suomessa näe edes yksin kappalein. Perjantaina matkanune jatkui Kapi Creekiin, joka oli luonnon satamasta paranneltu yhden perheen yritys. Rannassa oli ravintola veden partaalla ja tarjottu ruoka oli varmasti tuoretta, koska se (kana) oli vähän aikaisemmin kuoputellut maata ravintolan pihalla. Aikaisin lauantaiaamuna taivas oli ensimmäisen kerran pilvessä. ää selkiintyi kuitenkin puoleen päivään mennessä, kun purjehdinune leppoisassa tuulessa takaisin kohti Marmarista. Matkalla kohtasimme delfiiniparven, ioka viihdytti meitä esittämällä hienoja hyppyjä veneen ympärillä. Viimeisen illan vietimme Marmariksessa basaarikujilla ja turkkilaisen ruoan pari sa. Sunnuntaiaamuna luovutinune veneen ja lähdimme lentokentälle. Suomeen saavuimme illalla väsyneinä, mutta tyytyväisinä onnistuneeseen, erilaiseen matkaan. Kaikkiaan purjehdusloma oli aivan erilaista mitä auringonottoloma yleensä on. Purjehtien paika ta toiseen näkee paikkoja, joita ei tavallisella seuramatkalla koskaan pääse näkemään, sekä paikkoja, joihin ei pääse kuin veneellä. Lisäksi
merellä tuulee aina sen verran, ettei aurinko tunnu yhtä polttavalta kuin rannalla. Mukavalta tuntui myös se, ettemme olleet sidoksissa yhteen paikkaan. Suosittelemme purjehduslomaa myös muille, erilaista lomaa toivoville! Terveisin Purjehtijat ja jungmanni Vesmanen VENE-93 LÄHTÖ Koitti kaunis aurinkoinen perjantai helmikuun viides. Kello oli melkein yhdeksän, kun Matti Virtanen, isäntä itse, ajoi perin mukavan tuntuisen ison bussin ARPianonoveneteenEerikinkadulla. InnostunutMERITUULilaisten joukkosurvaisihe autoon. Hieman janojuomaa ja Merja Ruostepuron tekemät sämpylät lastattiin mukaan tulevaa käyttöä va1ten. Lähdettiin perinteeksi muodostuneelle matkalle Helsingin veneme suille. MATKAN TEKOAJA NÄHTÄVYYKSIÄ "Hei, kuivin suinko täällä pitää istua!" Pullonaikaisija alkoi olla ahkera sa käytä ä. Eipä aikaakaan, kun Hurmeen Heikki ehdotti, että eikös voitaisi poiketa menomatkalla Hki-Vantaa lentoasemalla katsomassa maailman suurinta kuljetuskonetta, mallia ANTONOV... jotain. äin alkuvaiheessa matkaa, tietty, jokainen halusi nähdä koneen, vallankin kun tieto lenskarista kentällä oli "vannalta taholta". Ohimennen poikettiin kahvilla (lue pis alla) näillä reissuilla jo kantapaikaksi muodostunee sa Ykköspesässä. Matka jatkui janojuomia maistellen ja enemmän tai vähemmän merihenkisiä juttuja ke1toillen. Lähestyttiin Hki-Vantaa lentoasemaa... Joku näki auton ikkunasta isohkon matkustajakoneen ilmeisesti ns. laskeutumiskierroksellaan. "Hei... hei! Tuolla on iso kone. Katsokaa nyt kaikki ja äkkiä". Hei, eik 'se kone ole nyt nähty? Jatketaan matkaa". - "Juu... juu, mennään käymään merenkulkumuseossa. Eik.s' tää reissu liitykin mereen ". - "Juu ja eteläsatamassa on isoja laivoja... sinne!" - "Rippe hei, sähän voit esitellä meille sen Silja Serenaden". Juttu katkesi sillä kertaa siihen, sillä nyt saavuttiin juuri lentoasemalle. Jostain ihmeen syystä suurin osa porukasta kiiruhti taas sisälle kahville (. ..). Mutta ANTONOVia ei näkynyt missään! Onneksi muita liikennekoneita oli ihailtavana riittämiin.Muutaman terävän mielen ilmaisun jälkeen todettiin "lentokapteeniksi" ristityn Hurmeen Heikki kone-esittelyn riittävän. Matka jatkui, nyt suoraan, Messukeskuksen pääoven eteen. Kuitenkin siemen tuttustumisestaSilja Serenadeen oli langennut osittain hyväänmaahan. Ja niin vain kävi, että Virtasen bussi jatkoiMessukeskuksesta Eteläsatamaan lasti tosin rutkasti keventyneenä. Näin tuli ainakin osa matkalaisi ta (ydinjoukko) käyneeksi tutustumassa myös laivoihin eikä vain veneisiin. SE NÄYTfELY VENE-93 oli tavanomainen. Joku oli nähnyt veneen aivan läheltäkin, mutta tieto ei ole aivan varma. Eräs PUB-mallinen versio saiMERITUULI!aisten jakamattoman suosion. Siinä oli sitä jotakin, mikä todella viittasi mereen. Liekö ollut se vaimea "aaltojen" liplatus. Aika kului, ovet sulkeutuivat ja näyttelyn VIP-vieraat, siis me MERITUULilaiset, olivat ilmeisen tyytyväisiä kokemaansa. PALUU ALKAAJA KESTÄÄ Vaimean puheen orinan (=hirveän mökän) saatte! mana aloitimme matkanteon kohti kotoista Länsirannikkoa. Lähestyminen ujui oikein mukavasti. Vallit eva lumi- ja räntäsade ei sitä pahemmin häirinnyt. Jotta matkalaiset olisivat aaneet l" tieman vaihtelua, pysähdyttiin silloin tällöin ihailemaan maisemia, miehet auton vasemmalle ja naiset oikealle puoleUe. SALOON Joku lukutaitoinen huomasi tien varressa kyltin SALO, ja tuli siinä samalla maininneeksi, että saavumme Saloon. Siitäkös riemu ratkesi! Kaikki halusivat Saloon. Liekö mielessä kangastellut lännen leffoista tuttu ovenpäälly kyltti SALOON. Asiasta ei ehditty äänestää, mutta huutaa kyllä. Virtasen Matti tulkitsi metakan aivan oikein... SALOO . SalossaMatti sitten päästi matkalaiset hieman jaloittelemaan ja lepuutti samalla omia hermojaan. Se taisi olla virhe, sillä useimmilJa oli jälleen hirveä kiire kahville (...). Sinne se porukka häipyi lumisateeseen kuin akanat tuuleen. Kiireisimmät ehtivät nauttia virvokkeita Penan Saluunassa suuruu luokkaa kaksi-kaksinkertaista-kaksoistuplaa. Onneksi muutamien MERITUULilaisten paikallistuntemu oli niin hyvä, että etsintä- ja pelastuspa1tiot (SAR-partiot) saivat kuin saivatkin kipparit gasteineen yhteiseen palaveriin autoon.
RkJQdWJsaXNoZXIy NDI2OTg=