koske sähköistä katsastusta) ja aina venetodistuksen (pahvinen kortti). Vuosikatsastuksen suorittamisesta hyväksytysti, katsastaja laittaa merkinnän paperiseen tai sähköiseen katsastuspöytäkirjaan ja leimaa venetodistuksen. Veneet katsastetaan haluttuun katsastusluokkaan niiden rakenteen, varustuksen ja merenkulkualueen mukaisesti. Katsastusluokka tulisi valita myös veneen ja päällikön kykyjen mukaisesti oikein. Jäljempänä olevasta paperisen katsastuspöytäkirjan kuvasta löydät tiedot eri luokkien katsastukseen liittyvistä vaatimuksista. VUODEN 2022 KATSASTUKSIEN ERITYISTEEMA MERITUULESSA Aluksen radiolupa ja henkilökohtainen pätevyystodistus. Jos veneessä on meri-VHFradiopuhelin, tarvitaan henkilökohtainen pätevyystodistus ja aluksen radiolupa. Näiden on aina oltava mukana veneessä, ja ne pitää pyydettäessä esittää tarkastavalle viranomaiselle. Tänä vuonna tavoitteenamme on, että pätevyystodistukset ja radioluvat katsotaan läpi myös katsastuksen yhteydessä. Veneilijöiden parissa on havaittu paljon tiedon puutetta liittyen esimerkiksi käytetyn veneen mukana tulleeseen meri-VHF-puhelimeen ja tutkaan. Radiopätevyystodistus on henkilökohtainen. Veneessä jokainen VHF-radion käyttäjä, joka painaa tangenttia, tarvitsee oman pätevyystodistuksensa. Nykyinen huviveneilijän pätevyystodistus on nimeltään rannikkolaivurin radiotodistus tai englanniksi Short Range Certificate (SRC). Myös vanhempi rajoitettu radiopuhelimenhoitajan todistus kelpaa edelleen. Avomerilaivurin radiotodistus (LRC) antaa pätevyyden käyttää kaikkia radiolaitteita huviveneessä, ja sitä tarvitaan, mikäli veneessä on meri-MF/HF-radiopuhelin. Ammattilaisten vastaavat pätevyydet (ROC) ja (GOC) kelpaavat tietysti myös huviveneilyyn. Huviveneissä on nykyään paljon myös muita hyödyllisiä turvallisuutta parantavia merenkulun radiolaitteita. Radiolaitteita, joissa on pelkkä vastaanotin, ei merkitä radiolupaan. Tällaisia ovat esimerkiksi satelliittipaikantimet (GNSS) ja AIS-vastaanottimet. Radiolaitteet, joissa on lähetin, merkitään radiolupaan. Tällaisia ovat esimerkiksi AIS-lähetin, tutka ja EPIRB. On syytä huomata, että esimerkiksi EPIRB-hätälähetin edellyttää myös vähintään SRC-pätevyyttä. HÄTÄILMOITUSVÄLINEET Hätäilmoitusvälineiden katsastusvaatimukset perustuvat yhteistyössä viranomaisten kanssa tehtyihin tutkimuksiin ja suosituksiin. Veneet voidaan katsastaa myös ilman, että veneessä on pyrotekniikkaan pohjautuvia hätäilmoitusvälineitä. Hätäilmoitus sisältää kolme peruselementtiä, joihin varustevaatimukset perustuvat: avun pyytäminen, kommunikointi ja paikantaminen. Pyroteknisten hätämerkinantovälineiden on oltava voimassa olevia. Niiden on oltava myös hyväkuntoisia ja asianmukaisesti valmistajan ohjeiden mukaan säilytettyjä erillisessä koteYhteenvetotaulukko vaadittavista hätäilmoitusvälineistä katsastusluokittain: s=suositus n=lukumäärä *ulkosaaristo **saaristossa *** hätäpaikannus radiomajakka (vaatii radioluvan) VHF tai VHF-DSC oltava kiinteästi asennettuna ja matkapuhelin säänkestävästi suojattu 14 I Merituulilainen 2022
RkJQdWJsaXNoZXIy NDI2OTg=